ФОРУМ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ

Помогите пожалуйста разобраться. Электронная педаль привода шв машины. Все работает нормально. Но через время самопроизвольно начинает работать мотор. Сначала медленно потом все быстрей. Разобрал эту педаль на мой неопытный взгляд схемка простейшая. 4 резистора,конденсатор,и транзистор. Так вот 2 резистора сильно греются. Подскажите пожалуйста, что вероятней всего может давать такой сбой в работе,эти греющиеся резисоры или транзистор. Я к сожалению в этом деле не понимаю. Но перепаять новые резисторы смогу.

Резистор такой дефект дать не может- это скорее всего транзистор с прогревом утечку дает.

_________________
Главное в жизни- не высшее образование, а средняя сообразительность

Большое спасибо за совет. Попробую заменить сначала транзистор.

Там может даже и не транзистор оказаться вовсе а тиристор или симистор какой-нибудь.
Впрочем это не важно- просто купи точно такой-же, замени а дальше видно будет

_________________
Главное в жизни- не высшее образование, а средняя сообразительность

Попробую начать с транзистора. Как будет отпишусь. Еще раз спасибо за совет.

Че мозг всем парить? фото давно бы выложил педали своей и деталек и все проблемы.

_________________
https://vk.com/radiouchebnik
Видео по ремонту разной электроники https://www.youtube.com/channel/UCE57iw ... MLt_hXZWZQ

Ну вот такая платка. Вид со всех ракурсов.

Эти 2 большие резистора греются,даже если педаль не соединена с электроприводом.

вот это другое дело! Я так понял там два контакта на плате? две пластины? а зачем пластина упирается в резинку?

_________________
https://vk.com/radiouchebnik
Видео по ремонту разной электроники https://www.youtube.com/channel/UCE57iw ... MLt_hXZWZQ

Я тоже не пойму зачем там эта вторая пластина. И какую функцию она может нести. А вот эта пластина что треугольником идет вот она видимо исполняет роль тиристора. При нажатии она продвигается вперед и дает обороты приводу больше меньше.