Автоэлектроника своими руками
Устройство против ослепления дальним светом фар
Глаз человека очень чувствительный орган и любая яркая вспышка света вызывает временную "слепоту".
Для человека управляющего транспортным средством это временное ослепление крайне опасно и может привести к трагическим последствиям.
Если от яркого солнечного освещения еще можно как-то защититься при помощи солнцезащитных очков или светофильтров установленных на стекло то в темное время суток наибольшую опасность представляет "дальний свет" от встречных автомобилей.
В ходе физических исследований было выяснено что ослепление сетчатки глаза происходит в основном красными, желтыми и оранжевыми лучами в составе спектра свечения электролампы (смотрим график)
Следовательно: способ защитить глаза от ослепления- нужно просто постараться отсечь эти лучи.
Это можно сделать если встречному световому потоку пустить перпендикулярный световой поток состоящий в основном и синего или зеленого света.
(Если по- простому то нужна синяя или зеленая электролампочка и чтобы она светила вдоль лобового стекла. При этом можно её еще и закрыть так чтобы свет от неё не попадал в глаза).
При этом происходит следующее: при включении фонаря происходит поглощение значительной части лучистого потока света фар, уменьшая засветку сетчатки глаза
Но при всей своей простоте тут есть существенный недостаток- эта самая лампочка не должна светить постоянно: когда мы двигаемся по дороге в полной темноте то она будет только мешать, забирая часть видимого спектра.
Поэтому в идеале она должна включаться лишь тогда когда нам навстречу попадается яркий источник света и причем желательно даже чтобы и яркость свечения этой "заградительной" лампочки увеличивалась от яркости этого встречного света.
Предлагаемая схема автоматического включения и выключения фонаря имеет следующие достоинства:
- включение всего устройства происходит одновременно с фарами автомобиля от его "штатного" выключателя;
- быстрое включение при освещении фотоэлемента светом фар встречного транспорта и плавное (единицы секунд) выключение сокращают время переадаптации глаз водителя.
Схема устройства состоит из порогового усилителя светового потока на транзисторе VT1, составного транзисторного ключа на транзисторах разной проводимости VT2, VT3 и схемы задержки выключения лампы HL1, выполненной на резисторе R3 и накопительном конденсаторе С1.
Устройство питается от параметрического стабилизатора на стабилитроне VD1 и резисторе R4. Устройство включается совместно с фарами автомобиля. Как только лучи света фар встречного транспорта попадают на фоторезистор R1, открывается транзистор VT1, который включает транзисторный ключ VT2, VT3, и на лампу фонаря HL1 поступает бортовое напряжение +12 В - лампа начинает светить. В это время одновременно происходит заряд конденсатора С1. Когда освещение фоторезистора прекращается, транзистор VT1 закрывается, но лампа HL1 продолжает светить до полного разряда накопительного конденсатора С1 через резистор R3 и базо-эмиттерный переход транзистора VT2. Подстроечным резистором R2 устанавливают порог включения лампы фонаря HL1.
Конструктивно печатную плату располагают в корпусе фонаря. Для фоторезистора высверливают отверстие в корпусе со стороны, обращенной к дороге. Хотя чувствительность схемы достаточна, для повышения ее эффективности перед фоторезистором желательно установить собирающую линзу. Оптическую систему (фоторезистор с линзой) располагают так, чтобы она хорошо освещалась фарами встречного автотранспорта и как можно меньше - светом фар собственного автомобиля.
Мощность лампы в фонаре не должна превышать 5 Вт, фоторезистор R1 типа СФ2-8 можно заменить на ФСК-1 с темновым сопротивлением 30...60 кОм, транзисторы VT1, VT2 должны иметь статический коэффициент передачи тока не менее 100. Транзистор VT3 используется без радиатора и может быть заменен на КТ818 с любой буквой. Конденсатор С1 типа К50-16 можно заменить на любой емкостью 20...30 мкФ. Подстроечный резистор R2 - типа СПЗ-6А. Стабилитрон VD1 КС 182 можно заменить на Д814А.Б.
Литература
1. Енохович А.С. Краткий справочник по физике. - М.: Высшая школа, 1969.-С. 111, 114.
2. Борноволоков Э. Электронику - в быт//Радио. - 1984.-N2.-C.56.