Простой сигнализатор перегрева двигателя
Радиосхемы автолюбителю
Думается что никому не нужно рассказывать о том что температура двигателя автомобиля это один самых важных параметров: при низкой температуре увеличивается расход топлива и снижаются динамические характеристики автомобиля, а повышенная температура может привести к плачевным последствиям вплоть до заклинивания коленчатого вала... Именно поэтому индикатор температуры является одним из основных на приборной панели.
Но только вот в городской суматохе с ее напряженным движением на показания этого важного прибора можно просто не обратить внимания и тогда последствия могут быть более чем печальные...
Прилагаемая ниже схема простого сигнализатора перегрева поможет автомобилисту "не утратить бдительность" и вовремя принять меры в случае повышения температуры.
Схема индикатора достаточно проста и изготовить ее самостоятельно под силу даже начинающему радиолюбителю.
Схема сигнализатора температуры двигателя
Основой схемы служит специализированная микросхема (так называемый дискриминатор) TCA965.
Принцип ее работы такой: она имеет измерительный вход (вывод 8) и два выхода (выводы 14 и 2), порог срабатывания которых можно устанавливать подавая опорное напряжение на выводы 6 и 7.
Датчиком температуры служит штатный датчик автомобиля и поэтому переделывать ничего не нужно
В реальности алгоритм работы устройства будет выглядеть так:
При эксплуатации автомобиля происходит изменение сопротивления термодатчика (штатного) и поэтому напряжение на входе 8 микросхемы будет изменяться.
По мере нагрева двигателя напряжение на входе микросхемы достигнет минимального порога срабатывания, на выходе 14 появится сигнал и загорится желты светодиод. Порог срабатывания первого из компараторов можно регулировать подстроечным резистором P1.
Разработчик схемы рекомендует настроить его на температуру 30 град С, но по отзывам лучше немного увеличить этот порог- градусов до 50-ти...
При дальнейшем нагреве двигателя напряжение на входе будет продолжать изменяться и достигнет второго порогового значения (его регулируют резистором P2), которое вызовет открывание выхода 2.
Второе пороговое значение срабатывания устанавливается на повышенную температуру и тогда в случае достижения температуры двигателя выше нормы загорится красный светодиод.
Причем сигнализацию превышения температуры желательно дополнить еще и звуковым сигнализатором- зуммером.
Источник: http://www.mastervintik.ru