Датчик уровня тормозной жидкости
Категория
Электронные самоделки в помощь автолюбителю
Все мы знаем что для безопасности движения очень важно следить за уровнем жидкости в тормозной системе автомобиля. Многие автомобили оснащены световой сигнализацией контроля уровня, но к сожалению не все, да и одной только световой сигнализации может оказаться надостаточно- во первых электролампочка может перегореть, да и при в солнечную погоду свечение лампочки просто не заметить...
В помощь автолюбителю предлагается простеньках схема которая будет контролировать уровень тормозной жидкости в главном цилиндре автомобиля, и при снижении его подаст звуковой сигнал.
Схема датчика уровня
Схема достаточно проста, собрана всего лишь на одной микросхеме КМОП серии К561ЛА7, и изготовить ее самостоятельно под силу даже не слишком опытному радиолюбителю.
Кстати- если если новичок в радиотехнике, то у нас на сайте работает ФОРУМ!
Датчиком уровня жидкости служат щупы Е1 и Е2. В качестве датчиков могут быть два винта которые вкручиваются в предварительно подготовленные отверстия в крышке главного тормозного цилиндра. Устанавливать эти щупы необходимо таким образом чтобы при полном бачке они были погружены в жидкость, а при уменьшении уровня жидкости хотя-бы на 10....15 мм они теряли контакт с жидкостью.
В основе устройства положен управляемый генератор звуковых импульсов на микросхеме. Когда щупы погружены в жидкость между ними присутствует небольшое сопротивление (порядка 1 мегаОма, но это только примерно, так как роль здесь играет еще и расстояние между щупами) и генератор будет заблокирован.
Если уровень жидкости упал, то сопротивление между щупами будет стремиться к бесконечности и генератор запустится с частотою примерно 1 кГц и звукоизлучатель издаст звуковой сигнал.
В качестве звукового излучателя можно использовать любой малогабаритный динамик с сопротивлением от 4 Ом.
Печатная плата устройства
Настройка устройства сводится к подбору номинала резисторов R3, R4- ими устанавливается частота и прерывание звукового сигнала, а резистором R1 выставляется чувствительность устройства- его необходимо подобрать таким образом чтобы при погруженных контактах генератор был не чувствителен к изменению напряжения питания в бортовой сети автомобиля.
Причем следует учесть тот факт что различные марки тормозных жидкостей имеют разное сопротивление.
С. Андреев
Материал из журнала Радиоконструктор 1999 год, №11, стр 23.